对此，南部嘉陵江三桥项标的设计方职掌人、中国市政工程西南联想商讨总院有限公司假想人员何大学介绍：该匝路桥上纵坡接近7%，合乎行业准绳。

　　但假使依照桥纵坡7%的坡度从来连续下去，市民去桥下的湿地公园就需要绕行较长一段途，“因而，联想方就在从来下桥的名望兴办了一个落地坡，坡度抵达20%，看上去比力陡。”

　　这个明确超越9%的路路遐想，给骑行人伸张了不少危险。投诉网友涂教师告诉记者，他家就住在大桥邻近，每天高低班都得过程这个匝途。

　　而不久后，全部人又瞥见另外一位骑车人在这个坡道处摔倒擦伤，“频仍有行人颠仆，云云的设计合理吗？”涂教授诘问道。

　　记者在现场看到，在该陡坡前的沥青路面段画了一个非灵便车记号，并有一个血色的标记牌，上面写着“前列陡坡，介怀慢行”。经现场百姓反馈，这个赤色标识是国民投诉后，由嘉陵江三桥项目部装配的。在采访的半个小时内，记者看到粗心有30人骑电动车从匝途下坡，不少人在陡坡处蹙迫刹车。

　　何大学也剖明：“由于没有安排扩展标帜和闭连减速装备，加上落地坡面又为滑润的石瓷砖材质，市民无论是推行照旧骑行这段道，都不简单。”就审批步骤而言，何大学表明联想审批次序上闭乎行业规矩范例。南部嘉陵江三桥项目业主方、南部县交通运输局副局长梁正峰介绍，

　　梁正峰还知照记者：去年10月起嘉陵江三桥修成通车，当今工程还处于验收阶段。“其间，全班人涌现的任何题目都将反响给业主方、假想方、施工方、跟踪审计方等，及时进行整改。”

　　梁正峰表白，目前设计耿介在拿出最新的整改安顿，施工单位——四川途桥建设集体股份有限公司也在现场计划了清静标帜。

　　“出了问题，就要思见解把它收拾掉。”何大学表白，为了放大安闲系数，设想方将拿出刷新安置：“在不挽救一向坡度的条目下，我决策将石瓷砖途面换成摩擦系数更大的沥青路面。同时，履历在途路内侧假想坡形梁护栏、增放下坡寂寥警示牌等，进一步增大寂然系数。”同时，四川途桥设备团体股份有限公司相合掌管人也表白，保护在三月底开工，“等调整后的想象布置一出炉，全部人尽快施工。”

　　嘉陵江三桥匝道末了将怎样整改？匝途设想审图怎么本事更小心？四川在线记者将无间亲切。